东莞“共享单车围城” 扎堆投放僵尸车难处置

2019-03-26 糖果派对网站网址APP 5328

 

共享单车工作人员正在进行调度记者陈帆摄市中心广场附近,共享单车整齐停放在路边  据统计,目前进驻东莞的共享单车品牌已接近十个,共享单车数量超38万辆。   自今年1月以来,共享单车的“战火”烧到东莞,先是摩拜单车进驻东莞,ofo小黄车和优拜小绿车也先后强势进入。 其他共享单车运营企业也相继登陆,如哈罗单车、智享单车、酷骑单车、小鸣单车、小强单车、小蓝单车等。   截至目前,摩拜单车在东莞总投放量为25万辆。

智享单车在东莞投放1万辆。 哈罗单车在东莞投放1万辆。

东莞四大城区ofo小黄车投放量达11万辆左右。 而其他共享单车品牌,记者并未与之联系上。 也就是说,目前,东莞的共享单车数量超38万辆。   各品牌大数据平台基本成熟,但相互独立  日前,记者先后联系了摩拜单车、ofo小黄车、智享单车、哈罗单车。 通过采访,记者了解到这些共享单车运营企业都有各自的调度与投放的“标准尺”。 小黄车大数据系统、哈罗单车“哈勃系统”、摩拜单车“魔方”大数据人工智能平台……运用物联网技术是共享单车运营商的共同特征,它们利用大数据平台都能清晰掌握自家单车的堆积点、车辆汇集区以及停放区,进而指导线下车辆的投放和调度。

  基于各自大数据平台,不少单车企业布局网格化管理,配备数名运维人员,及时负责修车和车辆摆放,机动性管理乱停乱放等措施,精细化运营模式基本成熟。   但是,各大共享单车运营商的大数据平台,没有互联互通,单车的投放量都是按照自己的预估去投放,而没有考虑其他单车企业的投放量,这就容易导致扎堆投放。   记者昨日走访发现,繁华商圈、写字楼、地铁站等热点区域“跑马圈地”现象严重,单个地点单车数量超过了人们对其的需求,让原本给市民便利的交通工具成了公共场合的“麻烦制造者”。 人行道上的“拦路虎”、无人问津的城市垃圾、杂乱无章的市容……共享单车数量过多显然已乱象丛生。   记者在采访共享单车企业中了解到,目前东莞市城管局对于各单车品牌已有初步的统筹,对一些扎堆投放的地点、重点区域、乱停乱放现象,要求单车企业进行整改,但总体来说,并无行业大平台进行调度。

 

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